Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

SHAMAN писал(а):При замене обратить внимание на сетку внутри расширительного бачка. Если не удастся промыть - бачок под замену.

она не съемная? Моется той же жижей и механическими средствами?

beholder000 писал(а):она не съемная? Моется той же жижей и механическими средствами?

Несъём... я воевал с осадком бензином и кисточкой... а так-же мутя "бульбулятор" - дул в трубку при залитом в бачек бензине.

SHAMAN писал(а):Несъём... я воевал с осадком бензином и кисточкой... а так-же мутя "бульбулятор" - дул в трубку при залитом в бачек бензине.

Спасибо

beholder000 писал(а):

TobOl писал(а):Это оно и есть

Тоже прочитал что на некоторых сайтах пишут что подходит для ГУР при условии полной замены жидкости ГУР (что в принципе и предполагается делать)
Есть еще мнения или опыт пользования данной жижей?

Что тут думать? во всех автомобилях она используется в ГУРах.

SHAMAN писал(а):

beholder000 писал(а):она не съемная? Моется той же жижей и механическими средствами?

Несъём... я воевал с осадком бензином и кисточкой... а так-же мутя "бульбулятор" - дул в трубку при залитом в бачек бензине.

Эээх, Виталий, "бурбулятор" не для бензина
В век когда космические... карбклинер ловчее и не вонючий как бенза, а по окончании работ ( или в процессе, так прикольнее) - бурбулятор.

timoha-07 писал(а):В век когда космические... карбклинер ловчее

Вот как к карбклинеру отнесётся пластмасс бачка и корпус "фильтра", предугадать сложно...

Думаю терпимо. Часто то зелье применяю и при снятии быстросъемов, и тот же бачек пару раз мыл ( и от флюса и от грязи платы монтажные на ура). И как то "печальки" попадались, мол форсы после клинера надо помыть бензой... не промывал, пластик не пухнет от карбклинера ( в помывочном режиме)..Так что так.

Заказал масло ГУР в экзисте 2 литра.
Motorcraft XL14 Жидкость гур 697,08 р (за 2 литра).

Вроде масло наливают с завода, коли Моторкрафт. Вот только екзист это в аналогах не выдает.

Доброго времени суток всем.
Вот и у меня появилась аналогичная проблема - несколько дней назад зашумел ГУР. Жижи оказалось на сантиметр-два ниже минимума, но с таким количеством и покупал год назад. Засуетился, пока решил долить (фьюж конца 2007-го, сейчас пробег 82 000), на днях думаю заменить жидкость. Так вот о чем я. Долил я вот что - Motorcraft Mercon LV (Motorcraft XT-10-QLVC). Инфы в инете много разрозненной, сейчас вот сижу и думаю - не перепутал ли чего я, хотя спецификации, вроде, соответствует - WSS M2C 938-A, да и цвет красный, и ценник 355 за литр (против фордового за 1300 руб у ОД)? Шуметь стал меньше, дерганий не замечено было - ни до, ни после.

PS. Не пинайте сильно, если вопрос глупый - читал много и внимательно, но уже голова кругом от такого количества инфы. Как понял, ГУР - это больная тема для ФФн.

makarena писал(а):Долил я вот что - Motorcraft Mercon LV (Motorcraft XT-10-QLVC). Инфы в инете много разрозненной, сейчас вот сижу и думаю - не перепутал ли чего я, хотя спецификации, вроде, соответствует - WSS M2C 938-A, да и цвет красный, и ценник 355 за литр (против фордового за 1300 руб у ОД)? Шуметь стал меньше, дерганий не замечено было - ни до, ни после.

Если спецификации соответствует, значит все нормально)))
Сегодня тоже заменил жидкость ГУР, залил оригинальную:

Сначала вывесил колеса, попробовал их повернуть руками - двигались очень туго издавая ужасные скрипы где-то в районе опорных подшипников. На ходу рулевая работает тихо, без скрипов. Видимо при вывешивании что-то перекашивается...

Далее открыл крышку бачка и разъединил быстросъем обратного шланга. Быстросъём совершенно не оправдал своего названия, кнопки на нем не нажимались, пришлось их раза три отмачивать в WD-40, грязи из под кнопок выдавилось не мало...
После слива жидкости из бачка, заглушил трубку пробкой из полиэтиленового пакетика (первое, что подвернулось под руку). Трубку слива жидкости с рейки опустил в бутылочку:

Долил жидкости до максимума, вращал руль от упора до упора. За два полных прохода жидкость из бачка уходила почти до дна. Доливал следующую порцию жидкости и опять крутил руль. Далее предстояло самое сложное: быстро выдернуть пробку из обратки и одеть быстросъем. Немного жидкости конечно пролилось, добавил в бачок свежей до максимума. Завел двигатель, жидкость в бачке вспенилась (вышел воздух из обратной трубки). Заглушил, подлил еще жидкости. Попробовал проехаться - ГУР работал нормально, впрочем как и до замены (пробег 57ткм).
Заводить двигатель при замене жидкости ГУР я не стал. т.к. не вижу в этом смысла - весь бачок пролетит через систему за пару секунд - даже один раз повернуть руль не успеешь... Бесполезная трата жидкости получится...

Aleas, жидкость летит быстро, но система и в первую очередь насос под давлением моются.

Сергейsp писал(а):Aleas, жидкость летит быстро, но система и в первую очередь насос под давлением моются.

Понятно... тогда нужно больше жидкости 2-3 литра... Основная грязь все же остается на сеточке в бачке. Как вот до нее добраться?.. Быстросъем прямой подачи я снял легко (облив маслом ремни генератора), а вот нижнюю трубку обратки сдернуть никак не получалось - очень плотно сидит))) Так и не удалось снять бачок.

Aleas писал(а):Основная грязь все же остается на сеточке в бачке. Как вот до нее добраться?..

Я тоже не понял, как ее достать, когда менял масло у себя...

Снимать и промывать. И такой момент: грязь не со стороны бочка будет

maxs-vd писал(а):Снимать и промывать.

А как собственно снять его?

Mettler писал(а):А как собственно снять его?

отстёгиваешь быстросъёмы, один с боку на бочке второй на ланжероне, и вытягиваешь бочонок верх, он не прикручен просто посажен в пазы.

maxs-vd писал(а):отстёгиваешь быстросъёмы, один с боку на бочке второй на ланжероне, и вытягиваешь бочонок верх, он не прикручен просто посажен в пазы.

Не, я не это спрашивал Спрошу по-другому. Как сеточку промыть?

Да гдето уже обсуждали это...

Добавлено спустя 10 минут 12 секунд:
Я промывал автомобильной бесконтактной щелочной шампунью.

В этой теме не нашел про промывку фильтра. А сеточка снимается или промывается прям в бачке?

Нет, сетка не съёмная.