Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Мысля с ПН еще с Фьюжем в голову приходила, но сама сам только грелка где то 40 000 руб. да как с гарантиеей... Впрочем в лютые морозы за -30 я не сижу весь день на работе, разве что по калымам. Редко Фьюжику приходилось дважды в день самому заводиться (по -15 в салоне). Утепляю капот я очень тщательно, а машинка ночует в утепленном гараже с возможностью электроподогрева. Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

*Casper* писал(а):Лучше конечно аналог. Шину если аккуратно заглушить, то сигналка не сработает на концевики. Да и по аналогу надежнее.

Ну воот и ответ специалиста, причем ценный тем, что непредвзятый.

Олег Анатольевич писал(а):А то сразу: предупрежде-ение.

Да я про 20 рублей за установку. Совсем что ль страх потеряли ироды?

Добавлено спустя 59 секунд:
Но по КАН легче подключать и больше видит. В частности статус "Запущено".
У некоторых машин реализовано управление по КАН. Так вообще сказка. А вот с туарегом как родная работает

Ну вот опят в раздумье. Интересно все же про надежность таких подключений, тем более зимой.

Я за CAN меньше дербанить салон, больше контроля двигателя. К стати шархан десятый сколько стоит? я видел цены от 12т.р.
И мне кажется не стоит зацикливатся на гарантии если не доказано что причиной поломки послужила сигналка то и ...
Мне к стати замки по горантие меняли и ГЕМ заказывали после первой самостоятельной установки сигналки

На тигуана 3700-ю ставили на стороне, дилер вообще ни слова против.

*Casper* писал(а):

Олег Анатольевич писал(а):Пандора все 20000

Блин, за спойлер с предупреждением. Я ж чуть не захлебнулся чаем.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
aip, руководство есть?
У нас есть статья http://www.fusionguru.ru/articles/ohran ... izacii.htm

C замком непонятно, через контакты реле сигналки + подавать на закрытие и открытие?

С2-9 - Водительская дверь запирание - замкнуть на массу для запирания авто
С1-10 - Водительская дверь отпирание - замкнуть на массу для отпирания авто.

ВНИМАНИЕ!!!!!!
Ни в коем случае не подавать туда 12 вольт - замкам привет наступит.

*Casper* писал(а):С2-9 - Водительская дверь запирание - замкнуть на массу для запирания авто
С1-10 - Водительская дверь отпирание - замкнуть на массу для отпирания авто.

Посмотрел по схеме, это получается пассажирская дверь? правильно?
А можно C2-10 и С1-11 это водительская. Или я не туда смотрел?

aip писал(а):C замком непонятно

вот так был подключен старлайн http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 97#p149997
edelweis,
С1 С2 это разъёмы ГЕМ с лево на право.

edelweis писал(а):А можно C2-10 и С1-11 это водительская. Или я не туда смотрел?

Можно, все равно внутри ГЕМ эти провода замыкаются между собой

*Casper* все понятно. Собрал мульку (допку), тестил ее через блок питания на 12 вольт. Работает. Не понял только, мульку к сигналке подключать на отрицательный вход (багажник, двери)?

Ага, на отрицательный.

*Casper*

*Casper* писал(а):...Да я про 20 рублей за установку. Совсем что ль страх потеряли ироды?

Проехался я по установщикам, и к ОД заехал "интимные подробности" прояснить.
По цене и времени исполнения (установщиков, которые сигналку "положат под коврик" в расчет не беру) примерно то же. Разница лишь в том, что официалы берут модели только с CAN модулем, а некоторые установщики за 2500 руб. этот модуль хоть к щеколде на калитке приделают.
Самый ходовой у "Шкодов" вариант:
SCHER-KHAN LOGICAR 4 (9500 руб.), + обходчик иммобилайзера, + работа = 16600 руб.
Почти 6000 руб. за установку, тем более через КАН ? Я так понимаю, монтажа:два блока влепить, кричалку, антену, питание и к витой паре прицепиться. Остальное софтом.
Да, бросать надо грузоподъемные краны и пр. с их бортовыми компами и приборами безопасности, надо в тепло идти установщиком автосигналок.

*Casper* меня опять нестыковка. http://www.fusionguru.ru/articles/ohran ... izacii.htm
C1-1 - Левый поворотник
C1-2 - Правый поворотник
Вот кусок схемы света, в том числе поворотников. Изображение не очень. Извините

318/6 и 318/7, не знаю только 318 это какой разъем ГЕМ.

edelweis писал(а):*Casper* меня опять нестыковка. http://www.fusionguru.ru/articles/ohran ... izacii.htm
C1-1 - Левый поворотник
C1-2 - Правый поворотник
318/6 и 318/7, не знаю только 318 это какой разъем ГЕМ.

Олег Анатольевич писал(а):Остальное софтом.

Поверь - это тоже не просто. Чесс слово. Иной раз бывают заковырки.

edelweis писал(а):Вот кусок схемы света, в том числе поворотников. Изображение не очень. Извините

Моя схема под рестайл. Давайте VIN, посмотрю по фордовским схемам где поворотки. На доре отличается схема немного и там лепить допку не надо.

Rokin, это тоже рестайл.

*Casper* писал(а):...Поверь - это тоже не просто. Чесс слово. Иной раз бывают заковырки.

Эй, знаю, даа. Иной раз может и совсем не выйти. Сами однажды проехали за 700 км. и еще 40 по бездорожью в одну сторону, чтобы на двух трубоукладчиках сделать настройку ПБТ, и вернулись назад не с чем.
Однако иной раз позавидуешь, когда у тебя все под контролем программы. Например, чтобы "прописать" датчик ОНК-160 на башенном кране, нужно отсоединить все датчики кроме того, которому адрес присваеваешь. И так со всеми датчиками, а этот пример один из небольших "траблов".
Да, кстати, а сколько времени (в удачном случае) надо, чтобы вправить мозг сигналке?

Олег Анатольевич писал(а):Да, кстати, а сколько времени (в удачном случае) надо, чтобы вправить мозг сигналке?

В удачном - 1-2 минуты + добраться до нее.
Но че-то так получается тогда, когда уже все работает и надо только что-то подправить.
Если программировать что-то цифровое, то ой. Гораааздо дольше.
Я вон как-то на своей антенну поменял. Так к ней пришлось сигналку пришивать, релюшки, модуль капота. Ууух. И все это надо разобрать. Не обязательно отключать, но добраться до модулей и ввести их в прописку надо.

Rokin писал(а):

Полезная схемка, спасибо!

*Casper* писал(а): Моя схема под рестайл. Давайте VIN, посмотрю по фордовским схемам где поворотки. На доре отличается схема немного и там лепить допку не надо.

VIN скинул в личку. Заранее спасибо.