Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

maxs-vd писал(а):Есть походные газовые плитки, цена 1т.р вполне удачно сможет подогреть картер. Если не стоит защита!

защита стоит, да при ежедневном использовании слишком заморочено, только как разовое решение проблемы

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Dima! писал(а):Тут выход только один может быть. На ночь АКБ домой на зарядку. Что бы с утра был теплый и дозаряженнный.

так ведь хочется поставить и забыть, каждый день заряжать, тож не вариант по моему.

Т.е. что получается: 52 - мало, 61 - много

maxs-vd писал(а):Если не стоит защита!

А если стоит?

Есть пластинки работающие от 12 вольт, есть и термо чехлы с подогревом для аккумуляторов. А с аккумуляторами большей ёмкостью, в наших условиях доехал до работы и обратно приносят больше хлопот чем даже если ставить меньшей.

Блин, что-то я совсем запутался... стоит ставить, все-таки, 61Ач или нет?

Раз уже купил теперь ставь, что делать. Просто нужно будет под заряжать чаще, но без фанатизма.

cthutq писал(а):Раз уже купил теперь ставь, что делать

так не купил еще, стоит Bosh на 52Ач, но как сегодня оказалось - его недостаточно.

Добавил опрос в тему.

User писал(а):стоит ставить, все-таки, 61Ач или нет?

Если установленный сейчас в хорошем состоянии и не старый - менять не стоит. При коротких поездках, неполный заряд АКБ нормальное состояние для любого АКБ.

НачТех, года нет аккуму, тысяч 10 проехал на нем, в 0 не разряжал, но вот уже второй раз за месяц подвел.

User писал(а):НачТех, года нет аккуму, тысяч 10 проехал на нем, в 0 не разряжал, но вот уже второй раз за месяц подвел.

Значит есть гарантия, попробуй поменять, да и поправку на сильный минус сделать нужно.
А в морозы каждый день ездишь?

User писал(а):Блин, что-то я совсем запутался... стоит ставить, все-таки, 61Ач или нет?

User писал(а):так ведь хочется поставить и забыть

Оставь старый. А к нему купи поменьше. До 20 АЧ. Полегче таскать. И заводись от обоих.
Или полноценное пусковое. Типа такого

Но оно по цене как второй АКБ.

User писал(а):вот уже второй раз за месяц подвел.

Тепло (подогрев внешним источником) спасет от проблем с пуском. Ежедневный заряд не обязателен.

cthutq писал(а):Значит есть гарантия, попробуй поменять

А в морозы каждый день ездишь?[/quote]По гарантии вряд ли что получится, до -25 все нормально, да и в целом проблем с ним не было.

cthutq писал(а):А в морозы каждый день ездишь?

Да, приходится, в любой мороз езжу. Пока минимум в -35 ездил, в тот раз от Газели заводили.

cthutq писал(а):Есть пластинки работающие от 12 вольт, есть и термо чехлы с подогревом для аккумуляторов. А с аккумуляторами большей ёмкостью, в наших условиях доехал до работы и обратно приносят больше хлопот чем даже если ставить меньшей.

ну ну, большую 62 ач поставил на зиму, вторую зиму без проблем, короткие поездки по городу, суточный пробег 10-15км. , заряжаю для профилактики раза 2 за зиму. Проблем со слабым зарядом не имел.

Недавно обслуживал перед зимой, довел плотность до 1,27 (с покупки летняя плотность 1,24 была с завода ) , сульфатаций пластин и грязи в электролите нету.

НачТех писал(а):Тепло (подогрев внешним источником) спасет от проблем с пуском.

кроме горелок ничем не получится подогреть

Dima! писал(а):А к нему купи поменьше. До 20 АЧ

ну как вариант в принципе

Добавлено спустя 47 секунд:
SAnat, какой аккумулятор если не секрет? Сегодня завелся?

SAnat, какой аккумулятор если не секрет? Сегодня завелся?

такая батарейка http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 15#p156215

Седня не завелся У меня выходные, машина не нужна.

Завожусь и езжу в -40С без проблем по двигателю http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 49#p226249 , с жидкостями родными ГУР, тормозная, масло в коробке, есть напряги.

Батарейкой пользуюсь зиму/позднюю осень/раннюю весну, примерно полгода в году, за полгода для профилактики по настроению прошлой зимой заряжал 2 раза, этой зимой заряжал и обслуживал 1 раз, причем уже давно , тут подробности http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 57#p218157

Проблем с запуском никаких, но тут не только батарейка решает, еще свечи качественные, чистая топливная система, промытый бензонасос, бензобак и форсунки.

Если ежедневная поездка дом-работа занимает 30-40 минут, то будет ли успевать заряжаться аккумулятор на 61Ач?

Ну вот блин опять сказка про белого бычка...
1. На автомобиле ЛЮБОЙ АКБ полностью зарядить вообще нельзя, максимум 90-95% - физика (точнее электрохимия) процесса зарядки в режиме постоянного напряжения.
2. Сценарий процесса разрядки и зарядки АКБ при "ежедневных зимних поездках на работу в 30-40 минут" таков, что если вы завелись, то вы потратили некоторое количество энергии (и из АКБ в 52 ач, и из АКБ в 61 ач). И оно будет примерно одинаковым. И вот это одинаковое количество энергии вам надо возместить за поездку. И либо вы его возместите, либо нет и от емкости АКБ это почти не зависит.
2а. Если говорить точнее, то более емкий АКБ за одинаковый пробег в одинаковых режимах возьмет от генератора больше энергии, т.к. имеет меньшее внутреннее сопротивление в режиме зарядки и разрядки (не буду парить мозг этими нюансами).
3. Таким образом, при почти всех реальных сценариях эксплуатации более емкий АКБ во всех отношениях лучше.
4. А вот при холодном запуске на пределе возможностей более емкий АКБ лучше без вариантов, и довольно существенно.
5. Менее емкий АКБ перед более емким при прочих равных условиях имеет только два преимущества: он легче и дешевле. И это все...
6. Исключение практически одно: если вы не завелись, посадили более емкий АКБ, завелись методом "прикуривания" и поехали на практически посаженном АКБ зимой 30-40 минут - только в этом случае более емкий АКБ зарядится до меньшего уровня чем более емкий, да и то если п.2а не будет работать по какой-то причине.

Отдельно отмечу про сказки типа недозарядки, уже давно все разжевано, что это миф, ну пускай при кратких поездах 20минут в день он не с аккумулирует внутри себя все 62ач, а наберет 51ач скажем, ничего страшного, выдастся день и вы проедете долго и стандартный даже слабый генератор сможет его зарядить полностью, просто ему надо на это больше времени.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Svarog

SAnat писал(а):даже слабый стартер сможет его зарядить полностью

Стартер?

User писал(а):НачТех, года нет аккуму, тысяч 10 проехал на нем, в 0 не разряжал, но вот уже второй раз за месяц подвел.

Проверь плотность электролита, ареометр продается в любой автолавке (80-100руб.) , также продается электролит в баночках для разбавления , плотности 1,40-1,50 (100руб.).
На зиму ниже 1,25 плотности быть не должно в батарейке.

fidel1970
Очепятка. Торопился.

Svarog,SAnat, спасибо за разъяснения!
fidel1970, vожет пост Svarog-а добавить в статьи?