Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Настасья писал(а): То есть схватилась и я ключ бросила, а надо было держать наверное.

Так и есть, не надо торопится отпускать ключ, стартер сам выключится когда двигатель заведётся, и не надо этот момент контролировать.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
АКБ не такие уж и большие деньги стоит чтоб переживать по этому поводу, в три года я уже поменял.

Граждане, что мне делать сейчас?(((

Добавлено спустя 52 секунды:
Ок, а привозят АКБ заряженным?

Настасья писал(а):Ок, а привозят АКБ заряженным?

Лучше зарядить самой. Для надежности.

Добавлено спустя 45 секунд:

Настасья писал(а):что мне делать сейчас?(((

Я бы подождал, пока немного потеплеет, а не мучился в -25.

Настасья писал(а):Ок, а привозят АКБ заряженным?

Да, с завода он заряжен в большинстве случаев.

Настасья писал(а):Граждане, что мне делать сейчас?(((

Старый АКБ в тазик с горячей водой, отогреть и зарядить.

maxs-vd писал(а):Да, с завода он заряжен в большинстве случаев.

Пара месяцев тепле без подзарядки (на складе) не в счет?

Был случай на старой машинке: не завёлся, а надо было срочно выезжать, помогло снятие АКБ поставил в раковину под горячую воду, прогрел и без подзарядки так и завёл.

Старый ночь простоял дома на полу. Все равно в тазик?
Я боюсь что и правда стартер - или это вряд ли?
И еще - почему после "подзарядки" звуки не стали более активными, чем до "подзарядки"? Это выглядит логичным или нет и у меня все поломалось?

Настасья, посмотрите ближайший прогноз погоды. Если будет потепление - экстренных мер принимать не нужно.
Если машинка нужна срочно - ставьте старый аккумулятор и заводите прикуриванием.

Настасья писал(а):И еще - почему после "подзарядки" звуки не стали более активными, чем до "подзарядки"?

Это значит что он не зарядился! Стартер у вас в порядке.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Настасья писал(а):Старый ночь простоял дома на полу. Все равно в тазик?

Тогда в тазик не надо.

fidel1970

если куплю АКБ, это будет плохое вложение средств? Дело в том, что не знаю кто мог бы прикурить, ведь можно и полчаса прикуривать стоять?
А молодцов из автоклубов вызывать или с ними все ясно?

Маxs-vd, а почему не зарядился? .я ж его заряжала! лампочки вначале все 6 горели и в течение часа тухли.
Получается, на момент начала всей этой фигни, он был заряжен больше чем после нескольких поворотов ключа и дозаряда после дома уже? Я вот логики не вижу тут. Я помучала АКБ, ничего не вышло стартер же крутил бодро раза 3 точно. Позаряжала дома и все, крутит вяло.

Настасья писал(а):если куплю АКБ, это будет плохое вложение средств?

Это будет нормальное вложение средств. Старый остается на балконе и в экстренных случаях его всегда можно зарядить дома, вытащить и прикурить от него, не ища сторонней помощи.

Настасья,мы не знаем, какое у вас зарядное, но АКБ исправный минимум сутки по нормальному заряжается.

сергейsp писал(а):АКБ исправный минимум сутки по нормальному заряжается.

Это ты загнул. Так заряжается аккум, севший в ноль. А тут при комнатной температуре у него еще вполне нормальный остаточный заряд. Поэтому в любом случае он не сутки будет заряжаться, а часов 6-8. Но 2 часа, конечно, это слишком мало. Налицо потеря емкости.

Позволю себе подытожить план действий:
1. Занести АКБ домой и отогреть до плюсовой температуры (если надо быстрее - можно в тазике с горячей водой, но главное отогреть).
2. Поставить теплую на зарядку (если уже подсевшая может занять до 8-10 часов).
3. Установить заряженную АКБ в автомобиль.
4. Продуть цилиндры - газ в пол, покрутить 2-3 раза. Так как была неудачная попытка запуска и не одна, значит залиты свечи 100%.
5. Завести машину обычным способом. Может чихать, плеваться первые несколько секунд, но потом должна схватить. Не отпускать ключ до полного старта двигателя.

Пункты 1-3 можно заменить покупкой новой АКБ. Если морозы не редкость, то старая теплая заряженная АКБ может выручить, и не раз.

Фьюжн с заряженной батареей заводится в любой мороз!

alexmore писал(а):4. Продуть цилиндры

Нужен алгоритм именно для РОБОТА!

Doc Brown писал(а):Нужен алгоритм именно для РОБОТА!

А что мануал по этому поводу говорит?

Мануал говорит мутно. В одном месте написана общая рекомендация нажать газ. В другом же, что робота надо заводить обязательно с нажатой педалью тормоза и что газ и тормоз одновременно нажимать категорически запрещается. На тормоз, как я понимаю, на роботе завязана блокировка включения стартера.
Т.е. варианта два: или все-таки можно на нейтрали нажать 2 педали одновременно, или же на роботе не продуть и надо выкручивать и сушить.

Doc Brown писал(а):Мануал говорит мутно.

Ага, нашел в мануале. Про продувку там нет никаких исключений для робота.

Скорее всего нельзя нажимать на газ в положении "не в пол". Ведь если нажать в пол, то топливо не поступает в цилиндры, а значит ничего страшного ничего не должно произойти.

Спасибо всем!
А что делать, если я уже пробовала заводить с газом, в режиме продувки так сказать?
Тормоз при этом не нажимала.
И как быть, как логически объяснить, я уже спрашивала, что до подзарядки АКБ стартер крутил быстрее и двигатель прокручивал, то есть совсем чуть-чуть для завода не хватило, а после подзарядки - обрывистые вялые обороты?

Добавлено спустя 44 секунды:
И если свечи залиты, а бензина мало, кстати, как быть?

alexmore писал(а):Скорее всего нельзя нажимать на газ в положении "не в пол".

Нужны проверенные сведения, чтобы включить в FAQ.

Настасья писал(а):А что делать, если я уже пробовала заводить с газом, в режиме продувки так сказать?

Режим продувки - это газ, нажатый до пола. Во всех других положениях педали, наоборот, подается еще больше топлива

Настасья писал(а):Тормоз при этом не нажимала.

Т.е. стартер на РКПП крутил без нажатой педали тормоза?

Добавлено спустя 59 секунд:

Настасья писал(а):а бензина мало

Насть, что такое "мало бензина"? Сколько показывает остаточный пробег? Ну или в литрах, приблизительно.