Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

LeXXi писал(а):У меня тоже щелкает, интервал между щелчками 9 секунд:) В прошлое лето вроде как не щелкало, а может я стал прислушиваться слишком пристально?:( У кого еще щелкает и с каким интервалом?

Пора перезаправить кондиционер, ушол хладаген.

Вооот, и я об этом чего-то подумал после того как написал. Хотя вроде дует нормально. Но все же машинке уже годиков достаточно, а перезаправляли врятли. А сколько будет стоить это удовольствие? И на что обратить внимание кроме марки хладагента? И сколько налить должны:
заправочный объем хладагента
-система кондиционирования воздуха (автомобили со спиральными трубками конденсатора диаметром 3.0 мм) - 650 ± 13 гр;
-система кондиционирования воздуха (автомобили со спиральными трубками конденсатора диаметром 1.2 мм) - 470 ± 13гр.

Ха расмешили по интервалам щелчков определять что заправлять надо. Муфта включается выключается по давлению, а давление от температуры зависит.

вот и у меня гемор всплыл, не вкл кондей. лампочка на кнопке загорается, муфта не вкл-ся. Что сам проверил:предохранители за ящиком, давление в системе - 6.5Атм. датчик низкого давления - замкнут, коммутировал принудительно силовую часть реле под капотом - муфта вкл-ся. а вент охлаждения - НЕТ. Разъем датчика высокого давления(4 провода) снять не удается, чтоб проверить исправность его(разъем упирается в трубку конденсора) Вот и не знаю кто виноват - или датчик или кнопка или БЛОК УПРАВЛЕНИЯ или... Схема в букваре паскудная, киньте плз. ссылочку на толковую.

Докладаю! Кондей заправлен, мастер маленько в шоке, грит туда ниразу за семь почти лет никто не лазил и состояние отличное. Фреона было меньше половины. Если бы муфта часто не стучала и дальше бы ездили, ибо холодил отлично, как нам казалось, после заправки это стал просто аццкий холодильник На выходе ноль градусов кажет температуру воздушного потока. В общем если стукает муфта раз в 9-10 секунд, езжайте заправляться

и мой гемор разрешился самостоятельным восстановлением банального обрыва(перетерт) 1 провода, идущего в жгуте с ДВД. Сняв защиту днища, я на эту хрень и напоролся.

А каков нижний предел внешней температуры для включения кондея? До -5Ц он включается и это даже очень полезно, что включается, можно совместно с печкой отмораживать запотевшие окна за мгновение...

nitratos писал(а):А каков нижний предел внешней температуры для включения кондея?

Точно не помню. Что-то около пяти градусов. Но, то что положительной температуры - это точно.
Если включается при минусах - это неисправность.

Там нет градусника иивсе зависит от хладагента

Если машина только что из тёплого гаража или хорошо прогрета, то некоторое время кондиционер будет включаться и при минусах.

*Casper* писал(а):Там нет градусника иивсе зависит от хладагента

А разве не от датчика давления?

Ы-ы, Димыч, физика же млин:

ANG писал(а):Если машина только что из тёплого гаража или хорошо прогрета,

Температура падает, давление тоже, датчик реагирует. Но если хладагент смешать с другим газом, то температура срабатывания изменится. А что льют на заправках - порой не знают даже заправщики. Если с нуля хладагент, то в +5 примерно отключается. Но сам хладагент не на улице, часть в салоне. И там нагревается и в моторе нагревается. И если на улице минус, а машин постоял и потарахтел при полном прогрева, то кондер может заработать.

*Casper* писал(а):то кондер может заработать.

Да гидритвоюангидрид! Я понимаю физику, что он прогретый включится... но, также я понимаю физику, что конденсат замёрзнет на морозе нахрен!
Помнится, Док говорил во времена владения Фьюжем, что кнопку кондюка на климате вообще никогда не выключал. Полностью на автоматику полагаясь.
А у меня, как зима - кондей в оффлайне.

В инструкции на климат-контроль написано - рекомендуем пользоваться круглогодично в авто-режиме на температуре 22 (или около того) градуса.
Не успеет намёрзнуть, если зимой случайно включится компрессор, всё равно он скоро отключится.

ANG писал(а):В инструкции на климат-контроль написано - рекомендуем пользоваться круглогодично в авто-режиме на температуре 22 (или около того) градуса.
Не успеет намёрзнуть, если зимой случайно включится компрессор, всё равно он скоро отключится.

Да, так и есть... На прогретом моторе включается и вроде пашет..., но выключал его раньше видимо, чен он сам глох... По идее, испаритель егойный должен был покрытся глухим льдом и забить "вдув" в салон наглухо...?

Если включается при минусах - это неисправность.

Странно... Почему же неисправность?
Точно знаю, что залили 440-й"
То что на -20Ц он молчит как "рыба об лёд"..., но лампочку на кнопке не гасит, муфта даже не рыпается...