Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да нормальная машинка была, я её брал новую отъездил почти три года, салон не гремел, даже тише чем на фью, кузов мягкий, свозила меня раз в Сочи а так за это время сгнил глушитель, и появились сквозная коррозия на порогах и задней двери, ломалось наверно всё что могло сломаться.

maxs-vd писал(а):Да нормальная машинка была, ломалось наверно всё что могло сломаться.

Действительно, нормальная для своего времени (увы, морально устарела уже к началу выпуска) машина. Если бы ещё не тянули с выпуском именно универсала, то кузов бы и не гнил совсем- в определённый период, за полгода примерно до выпуска Фабулы, кузав Оды в нижней части был из хорошей оцинкованной стали. А глушитель- вполне можно было найти (в Ижевске) дорогущий из нержавейки- вечный. Нормальный авто из когорты советского автопрома. Был. Интерес у меня праздный: я работал в цехе сварки кузова Ижевского Автозавода в момент отладки сварки Фабулы. На Одах, даже полноприводных, поездил вдоволь, а Фабулы в эксплуатации не знал.

avtopilot18 писал(а): Нормальный авто из когорты советского автопрома

Да, решения были интересные и передняя подвеска типа макферсон!, электронная панель приборов.
Но что сразу начало бесить вой на второй передаче, при замене масла было много стружки, что-то там сырое совсем было.
Пружины балка и тпд потеряли краску практически сразу (на фью уже шестой год как новое!)
Заменил трамлёр на электронный, переделал карбюратор. Но обиделся на машину когда на 45т потекло масло через лобовой на коленвале. А ещё помпа вдруг рассыпалась...
Машина меня совсем не удивила до неё был 2141

Мне, наверное, посчастливилось- ездил на разных Одах- лучшая, в лучшее для неё время выпуска, с двигателем 2106 и вазовской коробкой, экспериментальным задним мостом, оцинкованным кузовом, местами доработанным, ещё при сварке (цена вопроса 500р в 2002году), с качественной покраской (под особым контролем по договорённости) тогда даже лампы в фары на конвейере ставили Филипс! И худшая- предыдущая- из плохенького металла, плохо проваренная, с движком М412, омской коробкой (с воем и стружкой!), пластиковые детали пришлось самим докупать в магазине! Обе машины с одного завода, разница 3 года! Короче, советский автопром. Ещё немного поездил на экспериментальном варианте- жаль, в серию не пошёл- зверь вообще! Вот фотка:

avtopilot18 писал(а):с двигателем 2106 и вазовской коробкой,

На сколько я помню у меня на вазовском движке 1.6 коробка была уже не вазовская.

[av]http://youtu.be/DN6clb3mP4I[/av]




Извините что грязная на улице зима ,а у нас +4....

Zren, а что енто за моргалка синяя и что она умеет?

+4 ха.....вот у нас было - 47 вот где зима то:)

dudin писал(а):+4 ха.....вот у нас было - 47 вот где зима то:)

Ну, а фото то, в соответствии с темой где?

Не научился вставлять:(

dudin писал(а):Не научился вставлять:(

Попробуй это почитать: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=623

Rokin писал(а):Zren, а что енто за моргалка синяя и что она умеет?

моргать умеет)

Вот моя машинка! Владею с июля 2013 года. Машинкой доволен! До неё была "Буханка".

А кто помнит, с какого года начали красить молдинги в цвет кузова?

2008

maxs-vd писал(а):2008

Мне такие только в 2010-ом начали попадаться...

По моему тоже с 10 или 11 года, вместе с новыми зеркалами пошли

Да, явно позже 08-го. Брат в 2008-м покупал, там, по сравнению с 2006-м тока мелкие изменения были, - подсветка бардачка, решетки в воздуховодах, дополнительное дренажное отверстие в двери.

maxs-vd писал(а):2008

В 2008 даже в комплектации Элеганс были не крашенные.